#义乌汽车音响改装 #义乌元音改 #长安UNI-V音响升级 #国产新能源音响改装
很多长安UNI-V的车主来店里句话就是："这车外形挺帅，就是音响听着差点意思。"这话我们听了不下几百遍。UNI-V作为长安的运动型轿跑，原厂音响不算差，但跟同价位合资车比，少了点层次感，高音上不去、低音下不来，尤其是听流行人声的时候，总觉得声音闷在车里，出不来。
今天就借这台UNI-V的升级过程，跟大家聊聊国产运动轿车的音响到底怎么改才不踩坑。
车主不满意的是什么
来的这位车主是个95后，平时通勤跑高速比较多，主要听周杰伦和陈奕迅。他不满意的有两点：一是后排坐人之后声音严重偏向前排，后排乘客基本听个响；二是高速上风噪一大，原车喇叭就被盖住了，音量得拧很大才听得清，听久了耳朵累。
我们先在试音间里放了两首他常听的歌，让他坐下来感受原车喇叭和我们常备方案的区别。听完他直接说："就按你说的来。"
后定的方案是什么
前门两套丹拿两分频，后门补一套同轴，再加一台DSP功放做全车调音，隔音用大白鲨的四门双层。
先说喇叭。UNI-V原车前门是6.5寸中低音，位置够用但素质一般。换丹拿两分频上去，人声和乐器的分离度会明显好一截，这是车主在意的点。后门不建议上太贵的喇叭，因为大部分时间开车的是一个人，后门补一套同轴让后排声音不空洞就够了，钱花在刀刃上。
DSP功放是必装的。国产车机不像老车有独立功放，信号全靠主机直推，加一台DSP之后可以把每个喇叭的延迟、增益都单独调，前后排声场一下子就拉平了。这个车主开始还犹豫要不要加，我们让他在试音间里对比了一下加和不加的区别，听完直接定了。
隔音这块，UNI-V原厂车门钣金偏薄，高速上从车门传进来的风噪和胎噪确实明显。大白鲨的四门双层隔音做完之后，关车门的声音都从"哐当"变成了"嘭"的闷响，喇叭发声的时候门板也不会跟着共振了。
整个过程下来什么感受
从下午两点做到晚上七点，中间车主一直在试音间坐着听我们调。试音间是专门做过声学处理的，隔音和吸音都到位，车主在里面听完成品之后说："这才是我买车时想象的声音。"
义乌元音改做汽车音响到今年整10年，累计改了差不多5万台，这个数字背后是元音改连锁系统全国40多万台案例的共享经验。近这几年我们主要专攻国产新能源车型，比亚迪汉、吉利星越L、长安UNI-V、理想L系列这些车加起来已经改了超过2000台，光比亚迪汉单车型就超过300台。国产车什么毛病、什么位置好改、什么方案划算，我们心里都有一本账。
店里在义乌江东街道，营业时间早上9点到晚上8点。如果你也是UNI-V车主，或者其他国产新能源车想升级音响，可以过来试听一下，不一定要改，先听听好的音响是什么感觉。主理人覃祥洲做这行很多年了，核心技师团队也拿过不少赛事奖项，大白鲨隔音和丹拿、哈曼卡顿、芬朗、诗芬尼、卓梦、燕飞利仕、捷力这些品牌我们都是级代理，货源和技术都有保障。
改音响不是越贵越好，适合自己耳朵的才是对的。
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